188bet:高速公路服務區這是一個被很多人忽視的

发布时间:2020-06-10 作者:188bet体育 浏览次数: 181

如果大家選擇汽車出行的話,相信一定會堵到懷疑人生的高速公路印象深刻,這個時候如果能去一個服務區放松一下,已經成為擁堵的高速公路當中難得的享受了,只是中國的高速服務區似乎和我們日常的生活是在兩個時代,在所有人已經逐漸對極其快捷的便利店、美味的食品和服務習以為常的時候,服務區似乎還在上一個時代。那么,188bet体育為什么說高速公路服務區正在成為下一個藍海?

相信熟悉中國歷史的朋友,對于中國的高速公路都不會陌生,早在兩千多年前的秦朝時期,中國就已經有了最早的高速公路,這被稱為秦馳道的高速公路讓秦始皇的政令可以從咸陽城出發在短時間內送到全國各地。而在這個高速公路上面,一個非常重要的東西服務區就已經出現了,不過當年的高速公路服務區并沒有服務區這個名字,而是被中國古人稱之為“驛站”。在古代高速公路上策馬馳騁的人們,需要有驛站來提供住宿、飲食,給馬匹提供草料、飲水,如果沒有這星羅棋布的驛站也就沒有中國高度發達的信息傳遞體系。在歷史上,驛站甚至出了相當多的歷史名人,當過驛站工作人員的歷史名人中有大名鼎鼎的闖王李自成,有中國儒家堪稱圣賢的王陽明,可見驛站在中國歷史中的重要作用。

可以說從政令的上傳下達,到“一騎紅塵妃子笑,無人知是荔枝來”的古代快遞,驛站已經成為必不可少的重要元素。僅在詩人描述的盛唐時期,中國就已經擁有了1643個驛站,有多達兩萬多的驛站工作人員,構成了中國盛唐的高速服務區體系。當時的驛站設有驛樓、馬廄、庫房、廳堂、寢房等,土豪點的,有的還有花園和水池,這樣的驛站已經不輸于當今時代的服務區了。

不僅是中國歷史,高速服務區在世界經濟發展史中也扮演著必不可少的作用,隨著歐洲工業革命的興起,歐洲工業文明開始迅速發展起來,伴隨著商品的快速流動,就需要高速公路為商品的運輸提供便捷,這就是高速公路的起源,而高速公路服務區也就是這樣應運而生的。在美國很多企業甚至都是在高速公路服務區成名的,比如說大名鼎鼎的麥當勞其成名之作就是在各大高速公路讓司機可以不用下車就可以點餐拿到菜品,這樣的發展模式從某種意義上來說就是美國高速公路文化的一種天然體現。

而中國現代意義上的高速公路服務區起源于上個世紀八十年代,日本是中國高速服務區最早的老師。我國現行服務區規范,最早根據1980年日本道路公團出版的《日本高速公路設計要領》指出的原則制定。當時的高速公路服務區是為服務經濟發展所建設的,所以其提供的服務相對比較簡單,一般都是簡單的快餐、飲料、以及提供廁所、加油站服務等等。

但是,隨著中國經濟的發展,高速公路已經不再是一個簡單的貨運路線,根據啟信寶的數據顯示,中國高速公路的著名上市公司江蘇寧滬高速公路股份有限公司,已經是一個年營收接近百億,總市值超過五百億的超級巨無霸了。

按交通部17年的數據,全國高速公路營業性客運量為15.5億人,私家車客運量為17.5億人,大型貨車通過量為1.9億輛,預計每年高速公路的客流量將會達到驚人的400億人次,其產生的產值按照每個人僅貢獻10元錢計算也是高達4000億的超大市場,在中國新零售瘋狂爭奪線下入口的今天,高速公路服務區可謂是一個尚未被挖掘超級市場。